6月18日，围绕“加速汽车智能化转型，打造品质生产力新引擎”的主题，第十一届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2024)在京正式启动。秉承“家在中国，责任第一”的发展宗旨，宝马在智能网联汽车研发领域将始终坚持“安全第一，责任第一”的严格标准，为中国消费者提供会用、敢用的智能驾驶辅助系统。
宝马以最高级别的安全标准来开发不同级别的自动驾驶系统宝马以最高的安全标准开发不同级别的自动驾驶系统。
在开幕式上，宝马分享了其品牌愿景、技术沉淀和创新技术，并强调安全是宝马智能驾驶研发的第一标准。同时，宝马也呼吁与合作伙伴共同努力，以中国速度同频共振，为用户打造令人共鸣、值得信赖的智能驾驶体验。宝马相信中国是未来出行的领先市场。只要你在中国优秀，你就会在世界发光。
以乐趣开始，以责任结束，安全是宝马智能驾驶研发的第一标准。
宝马集团对于智嘉有着非常成熟完整的研发体系。宝马集团将通过测试车辆的耐久性和分析数千个模拟场景，结合与当前道路交通安全水平的比较，在高级别自动驾驶车辆上实现最高的系统安全性。以L3自动驾驶研发为例，该技术套件可以集成更多高性能的传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与远程雷达和前置摄像头数据相关联，从而建立L3自动驾驶汽车的完整环境模型。随着自动驾驶水平标准的提高，技术研发的复杂程度会成倍增加。宝马将始终坚持最高级别的安全标准，开发不同级别的自动驾驶系统，为用户提供安全、愉悦、舒适的驾驶体验。
以用户体验为中心，提供加粗、易用、常用的智能驾驶。
全新BMW 5系全新宝马5系
秉承“人体工程学”的理念，宝马致力于打造简单易用、使用舒适、放心的智能驾驶辅助系统，以贴合人心的设计和调校，打造安全舒适的驾驶体验。宝马设计智能驾驶辅助系统的目的是以“安全第一”给用户一个清晰的使用边界，保证用户始终处于驾驶部分，即“环内驾驶”。全新宝马5系配备了带视线确认的自动变道功能，是“环内行驶”理念的具体体现。在驾驶员视线得到确认的情况下，车辆可以在60-180 km/h的速度范围内自动超车，这套系统根据中国的市场特点已经更新了100多次，在当地调试了2000多次。本地R&D和测试足迹遍布400多个城市，并根据中国路况和用户驾驶习惯进行了充分调整，与中国用户对接。
全新BMW 5系配备带视线确认的自动变道功能全新宝马5系配备了带视线确认的自动变道功能。
“炼狱”验证测试催生了宝马全场景智能驾驶的安全使用。
宝马集团未来出行开发中心宝马集团未来旅游发展中心
位于捷克索科洛夫的宝马集团未来移动开发中心是宝马在全球最大的测试场地，用于驾驶辅助系统和自动驾驶技术的开发和测试。在这里，宝马以极大的灵活性和效率测试所有可能的驾驶场景，包括城市、村庄、高速公路和自动停车。特别之处在于，它可以持续测试各种场景，以达到真实、可靠、面向客户的测试结果。
宝马集团驾驶模拟中心宝马集团驾驶模拟中心
在宝马集团的驾驶模拟中心，每天可以进行100次模拟测试。驾驶模拟为未来驾驶辅助系统和高级自动驾驶的研发提供了显著的优势。在现实生活中，几乎不可能在真实道路上测试涉及危险或罕见情况的道路场景。在模拟器中，这些场景都能以逼真的细节高度还原，并进行大量测试，以确保安全为先。
宝马中国上海研发中心宝马中国上海研发中心
宝马中国R&D将继续加速智能网联汽车全面细致的本地化研发，打造令中国驾驶者产生共鸣的产品和功能。宝马在中国设立R&D部门已近20年，现已在中国建立了最大、最完整的R&D网络。2023年，宝马升级在华R&D战略，大幅提升本土化R&D实力，全面布局四大R&D网络。3000多名来自各领域的R&D专家，覆盖新能源汽车、自动驾驶、智能互联、数字化服务、设计等前沿领域，实现了汽车全流程R&D功能和国内全栈智能网联汽车软件开发能力。
