5月28日，全新保时捷911(992.2)正式发布。作为中期改款车型，新车在外观和内饰方面都有不同程度的升级，但最大的变化是将搭载全新的T-Hybrid混动系统。在这次发布会上，新款911 Carrera GTS亮相，它由一台3.6T发动机和一台总功率为541马力的电动机组成。此外，新款911 Carrera也同步上市。这款车型搭载了略微改进的3.0升双涡轮增压水平对置发动机，性能比之前的车型更好。
新车功能:
新款 911 Carrera GTS新款911 Carrera GTS
外观部分，整体造型依然采用经典的保时捷911设计语言。新车的下围板经过重新设计，尺寸更大，两侧有可自动开闭的导风板，使转向流可以在不同工况下运行。保时捷首次将所有照明功能集成到911标配的矩阵式LED大灯中，并采用了保时捷独有的四点式大灯设计。
新款911 Carrera新款911 Carrera
侧面轮廓基本不变。更为抢眼的是，它配备了双五辐熏黑轮毂，采用单孔插销结构，与车门上的GTS logo一起彰显身份。轮辋配备了大尺寸打孔制动盘和6活塞卡钳。轮胎尺寸分别为245/35 ZR20(前轮)和315/30 ZR21，型号为固特异鹰F1 SUPERSPORT R高性能轮胎。
车尾部分，新车采用贯穿式尾灯并融入字母“PORSCHE”车标，后包围造型扁平化，进一步降低视觉重心。同时中置双排气也很有代表性。发动机进气格栅也换成了左右五片导流叶片的形状，与前脸相呼应。
内饰方面，新车也将换装最新家族式设计风格，通过大量碳纤维和Alcantara真皮包裹营造出强烈的性能氛围。该车还配备了12.6英寸的仪表盘+10.9英寸的中控面板。仪表板支持许多定制功能，显示屏提供多达七个视图。中控面板支持苹果CarPlay手机互联和Siri语音助手。屏幕下方依然有很多物理按键方便操作，中央扶手箱内部还配备了带制冷功能的无线充电版本。
配置方面，新车还将配备保时捷通讯管理系统(PCM)。此次，官方对驾驶模式的定制功能和驾驶辅助系统的操作进行了改进，并针对国内市场对PCM的体验进行了优化升级，比如增加了丰富的应用，预装了很多本地化的应用，在第三方应用市场也有丰富的应用供用户下载使用。这些包括苹果音乐，酷乐，喜马拉雅，等等等等。第三方应用市场也可以直接在首页快捷模块下载QQ音乐和收藏歌曲。此外，Porsche Connect拥有10年免费使用权。
底盘方面，官方对GTS车型的悬挂进行了优化。新车将搭载保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的运动悬挂系统，车身高度降低10 mm，同时配合保时捷动态底盘控制系统(PDCC)的防侧倾稳定系统和后轮轴转向系统，整个底盘系统的配合将带来更好的操控体验。
动力方面，入门级车型将继续搭载3.0T水平对置六缸发动机。涡轮增压器升级后，其最大功率将提升至394马力，峰值扭矩为450牛·米，0至100公里/小时加速时间为4.1秒(而Sport Chrono为3.9秒)，最高车速为294公里/小时。
新款911 GTS将搭载T-Hybrid混动系统，由一台3.6T水平对置发动机和一台电动机组成，其中发动机最大功率为485马力，峰值扭矩为570牛·米；电机最大功率56马力，峰值扭矩150牛·米。系统综合最大功率541马力，峰值扭矩610牛·米。硬顶版0-100km/h加速需要3.0秒。此外，该车还将配备1.9kWh 400V电池、涡轮电机(必要时通过废气发电，发电功率15马力)、PDCC动态底盘管理系统和PASM主动悬架管理系统(底盘降低10mm)，车重1595kg。
总结:
保时捷推出新款911，不仅继承了911系列的优雅和动感，其最大的亮点无疑是新车配备的“高性能混合动力”系统，该系统将显著提高车辆的性能和燃油经济性。其中，全新911 Carrera GTS作为首款混合动力911车型，标志着保时捷在电气化道路上迈出了重要一步。这项技术的引入不仅彰显了保时捷对环保理念的追求，也为驾驶者带来了更好的驾驶体验。
